Vorsichtsmaßnahmen für den Motorbetrieb

1. Reinigen Sie vor der Demontage den Staub auf der Oberfläche des Motors mit Druckluft und wischen Sie den Schmutz von der Oberfläche ab.

2. Wählen Sie den Arbeitsplatz für die Motordemontage und reinigen Sie die Baustellenumgebung.

3. Machen Sie sich mit den strukturellen Eigenschaften und den technischen Anforderungen der Wartung des Motors vertraut.

4. Bereiten Sie die für die Demontage erforderlichen Werkzeuge (einschließlich Spezialwerkzeuge) und Ausrüstung vor.

5. Um die Mängel des Motors während des Betriebs besser zu verstehen, kann vor der Demontage ein Inspektionstest durchgeführt werden, wenn die Bedingungen dies zulassen. Setzen Sie zu diesem Zweck den Motor für einen Testlauf auf die Last, überprüfen Sie die Temperatur, Geräusche, Vibration und andere Bedingungen jedes Teils des Motors im Detail und testen Sie Spannung, Strom, Geschwindigkeit usw. und trennen Sie dann die Last. Führen Sie eine separate Leerlaufprüfung durch, messen Sie den Leerlaufstrom und den Leerlaufverlust und machen Sie Aufzeichnungen.

6. Unterbrechen Sie die Stromversorgung, entfernen Sie die externe Verkabelung des Motors und machen Sie Aufzeichnungen.

7. Wählen Sie einen Megger mit geeigneter Spannung, um den Isolationswiderstand des Motors zu testen. Um den während der letzten Wartung gemessenen Isolationswiderstandswert zu vergleichen, um den Trend der Isolationsänderung und den Isolationszustand des Motors zu bestimmen, sollte der bei verschiedenen Temperaturen gemessene Isolationswiderstandswert auf die gleiche Temperatur umgerechnet werden, im Allgemeinen 75 Grad.

8. Testabsorptionsverhältnis K. Wenn das Absorptionsverhältnis größer als 1,33 ist, zeigt dies an, dass die Motorisolierung nicht durch Feuchtigkeit beeinträchtigt wurde oder der Feuchtigkeitsgrad nicht schwerwiegend ist. Zum Vergleich mit den vorherigen Daten sollte auch das bei einer beliebigen Temperatur gemessene Absorptionsverhältnis auf die gleiche Temperatur umgerechnet werden.